5 MVA Railway Transformer-44/6.6 kV|Afrika Atsimo 2025

Ny mpanova trakitra dia mampiasa rantsambatana telo-fizarana telo-fototra mipetaka mipetaka, vita amin'ny lamination vy silisiôma manify (0,23–0,35mm) miaraka amin'ny coating misoroka mba hampihenana ny fahaverezan'ny eddy. Precision-miaraka amin'ny tonon'ny tohatra-, ny endrika dia miantoka ny fatiantoka ambany tsy misy-enta, ny fitsinjarana ny flux voalanjalanja, ary ny tanjaka ara-mekanika avo lenta hahatohitra ny fihovitrovitra amin'ny lalamby. Ny firafitry ny rantsambatana telo-kely dia manatsara ny fahaiza-manaon'ny andriamby sady mampihena ny lanja, ka mahatonga azy io ho tsara indrindra ho an'ny rafi-pamokarana mahery vaika-tsara.

Ny transformer traction dia mampiasa fihodinkodinana tsy tapaka mba hahazoana fahombiazana tsara amin'ny fangatahana lalamby. Ity endrika mafonja ity dia misy coils disc mifamatotra izay manome tanjaka mekanika miavaka hanoherana ny fihovitrovitra sy ny hery fatorana fohy-, sady mitazona toetra elektrika mazava tsara. Miantoka ny fampangatsiahana mahomby ny lakan-tsolika miolikolika, ary manamaivana ny fatiantoka amin'izao fotoana izao ny fanamboaran-tsolika. Ny fandrindrana kapila mitohy dia manome voltase mihoa-pampana ambony noho ny fizarazarana ny mari-pana, ka mahatonga azy io ho tonga lafatra amin'ny fikarakarana ny fiovaovan'ny entana matetika ao amin'ny rafitra herin'aratra. Ity vahaolana mihodinkodina matevina nefa maharitra ity dia manambatra ny fahamendrehana amin'ny fahombiazan'ny herinaratra sy ny hafanana.

Ny transformer traction dia manana tanky miloko miloko-miloko fotsy-conservateur (solika solika), miantoka ny famantarana mazava tsara. Ny tanky dia namboarina tamin'ny radiatera azo esorina vita amin'ny galvanized ho an'ny fanamafisana ny fanoherana ny harafesina sy ny fandroahana hafanana mahomby.

Ho an'ny fidirana amin'ny fikojakojana, ny fonon'ny fanaraha-maso na ny lavaka dia afatotra tsara amin'ny bolt sy tombo-kase entona mba hisorohana ny fivoahan'ny solika. Ny fonony tsirairay dia misy tantana manainga matanjaka mba hanesorana azo antoka sy mora mandritra ny serivisy.

Ity endrika matanjaka ity dia miantoka ny faharetana, ny fanoherana ny toetr'andro ary ny fikojakojana mora amin'ny tontolon'ny lalamby.

Apetaka tsara ao anaty vata hazo nohamafisina amin'ny alalan'ny bolts na tady vy ny transformer, miaraka amin'ny faritra mora simba toy ny bushing nofonosina amin'ny akora misoroka-manaitra. Ny tanky dia feno menaka-na feno rivotra maina/nitrogen, ary ny vatany dia nasiana horonan-tsarimihetsika hamandoana-ary voaisy tombo-kase amin'ny kasety tantera-drano. Ny rafitra hazo matanjaka dia misy slots forklift / lugs manandratra, fanamafisana ny tady vy, ary rakotra orana mitongilana.

Ny marika ivelany dia misy ny lanjany, ny refy, ny mari-pamantarana fitantanana, ary ny etikety mampidi-doza, raha ny antontan-taratasy anatiny (lisitra famonosana, boky torolalana, tatitra momba ny fitsapana) dia voatahiry ao anaty kitapo tsy misy rano.

Ny transformer dia ampidirina tsara amin'ny kamiao fisaka ary entina any amin'ny seranan-tsambo. Ho an'ny fepetran'ny CIF, ny mpamatsy dia mitantana ny entana an-dranomasina, ao anatin'izany ny famandrihana sambo sahaza miaraka amin'ny fanamafisana tsara (ohatra, manodina hidin-trano ho an'ny kaontenera na kapoka ho an'ny breakbulk). Ny vata hazo dia apetraka mba tsy hisian'ny hamandoana, miaraka amin'ny famantarana fahatairana/vibration. Ny fiantohana dia miantoka ny risika an-dranomasina (All Risks isaky ny ICC Clause A). Rehefa tonga any amin'ny seranan-tsambon'i Durban, ny entana dia alefa amin'ny alàlan'ny vano seranan-tsambo, esorina amin'ny alàlan'ny fadin-tseranana (mpamatsy mandamina ny antontan-taratasy fanondranana; ny mpividy no mitantana ny fanafarana entana), ary aterina any amin'ny toerana voatondron'ny mpandray. Mety ilaina ny tranofiara manokana ho an'ny vondrona lehibe.